Allemagne:
Wilsdruff, un musée oui mais plus de pylone !

Pourquoi détruire l'antenne?
Media Broadcast GmbH, le propriétaire du mât tubulaire de 153 m de haut, ne voulait plus payer les frais de maintenance pour un mat hors service. Oui : Resserrement des haubans, escalade pour contrôler le mat et remplacer les balises, les taxes, l’électricité, la surveillance et la sécurisation des lieux, l'assurance ainsi que le contrôle technique régulier du Technischer Überwachungsverein et surtout les grands travaux périodiques de peinture.. Bref, le propriétaire estimait l'ensemble à 50.000 €/an.

La résistance s'organise.
Le club de technologie Sender Wilsdruff souhaitait prendre le contrôle de la tour. Pour cela Media Broadcast demandait, en plus, une caution de 350 000 € afin de garantir les frais d'une éventuelle démolition de la tour si l'association ne pouvait mener à bien son projet.
Après qu’une pétition pour la préservation de la tour de radio a été lancée, les 4 300 signatures récoltées en ligne ont été remise à l'administrateur en 2019. Sur les conseils des autorités l'association Förderverein Funkturm Wilsdruff a été créé le 20 mai 2019.
Son inscription au registre des associations du tribunal d'instance de Dresde a été faite afin d'obtenir le statut d'organisme de bienfaisance.

Un intérêt sentimental et historique.
L'antenne est le symbole de la région depuis 65 ans, les habitants l'appellent « le crayon »
C'est dans les années 1952 à 1953 que la société Funkwerk Köpenick a construit cet émetteur de 250 kW ondes moyennes ainsi qu'un émetteur de 20 kW en réserve.
L'émetteur devait pouvoir fonctionner pendant 10 jours avec sa propre alimentation fournie par deux moteurs diesel de sous-marins couplés à des générateurs. Des réservoirs diesel correspondants ont été installés.
En 1954, il diffusa le programme Landesstudios Dresden sur 1043KHz.
L'émetteur de 20 kW, initialement utilisé comme émetteur de réserve, a diffusé un second programme à partir de 1959 et d'autres antennes, aujourd'hui disparues ont été érigées.

Le printemps de Prague.
En 1968, pendant le printemps de Prague en République socialiste tchécoslovaque, l'émetteur diffusa «Radio Vltava» contre les aspirations du Parti communiste réformiste à Prague. «Radio Vltava» se faisant passer pour une station Tchécoslovaque contre le Printemps de Prague. En réalité, les programmes venaient de la Nalepastrasse de Berlin, le siège de la radio de la RDA. Ces programmes ont été diffusés du 21 août 1968 au 12 février 1969 h sur 1235KHz.

La réunification allemande.
En 1990, après la réunification, Radio Aktuell, a pris la place de Radio DDR. Au printemps 1991, Radio Aktuell cessera de diffuser toutes les émissions sur ondes moyennes.
Sachsen Radio prend la succession et devient MDR info en1992. Hélas, en1993, c'est la fin de toutes les émissions.

Un monument historique.
Bien qu'un émetteur Thomcast de 20 kW et un émetteur de 250 kW de Telefunken ont pris la relève, l'émetteur original était toujours resté dans la station.
Depuis 1995, la tour et les bâtiments ont été classés monuments historiques en raison de leur importance pour leur histoire technique et architecturale.

Démolition du pylône.
Le  pylône mesure que l'on souhaitait sauver à une hauteur de 154 m et 1,5 m de diamètre. Il est haubané à une hauteur de 60 et 120 m. Il pèse environ 110 t. Le poids total du mât d'antenne ainsi que celui créé par la tension des haubans reposent sur un isolateur en céramique construit à la fabrique de céramique d'Hermsdorf, aujourd'hui disparue, car nous n'avons plus en Europe de fabriques capable de telles réalisations.
Contre les objections du bureau des monuments le tribunal administratif de Dresde a donné l'autorisation de démolition, estiment que seul le bâtiment de l'émetteur était classé.

Förderverein Funkturm Wilsdruff
L'association s'est battue pour sauver le pylône, hélas le 3 juin 2021, elle reçoit un message annonçant que le pylône serait dynamité le 8 juin. À l'annone de la destruction, la société de l'autoroute qui gère l'autoroute n°4 s'est opposée aux travaux, estimant que la fermeture de l'autoroute était indispensable et qu'elle ne pouvait l'organiser dans un délai aussi court.
Une affaire à suivre sur leur site  Internet : https://www.funkturm-wilsdruff.de/